本文轉自校長的部落格
撰文:功學社單車學校校長 謝正寬
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謹向
老趙家屬 哀悼
同行車友&愛V車隊 致敬！
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[一位車友之死] 之一文，經車友之間相互流通，己幾乎廣傳到華語的全球車界。可見大家重視安全之一斑。
但是，我們又不是學醫的，如何避免悲劇再度發生？又，萬一碰上要怎麽辨？！
本校，經向心臟科醫師及運動傷害專家詢問之後，亡羊補牢，作為車友的借鏡，歸納幾點給[非醫療人員]
的您與他，都可以實施急救的建議，如下；
1)基本騎乘的安全概念，熟讀及體會本校的校訓：
[ 不逞强，也不逞快。 留得青山在，何處不騎車！]
2)重視，熱身騎與收操騎的必要性；
a> 熱身騎-warming Up：以時速15km/h 騎15分鐘。將心跳由正常bpm，慢慢提昇到120bpm。
熱身騎，不但可以 "溫熱"肌肉及筋骨，減少運動傷害之外，"溫熱" 心臟的意義，更為重要。
b> 收操騎-cooling Down：以時速15km/h 騎15分鐘。讓心跳遂漸降到100bpm以下。收操騎，不但
可以讓肌肉及筋骨，充分得到"溫涼"與舒緩，不但不累，貯疲勞的功效之外，更可以讓心臟的脈動，有充分
時間，逐漸地"溫涼"與緩和慢下來，才是重點。
c> 運動的負荷，突然加重或突然地停頓，對於心臟的負擔，都有不好的影響。
d> 騎乘中的休息，儘量多實施短暫式休息(喘口氣，不超過5分鐘的休息為原則。) 。如果，超過15分鐘
以上的休息，可能身體已涼，有重新再"熱身騎"的必要。否則，對於已"冷卻"的肌肉、對筋骨與心臟而言，
突然地，加重運動量，恐有不良影嚮。
3)車友互相關心&如何權充當位盡職的[非醫療人員] 的車友責任；
a>當車友開始呈現行車不穩時，就要勸休，最好陪休，應量下車陪他，或牽車或推車，讓肌肉、筋骨
與心臟，有充分時間逐漸地緩和。而後拉筋，才坐下休息。
b>當車友的臉色蒼白，冒冷汗時！那是心臟 "欠氧"徵兆。心臟病發作，有如閃電，說來就來，令人
束手無策，毫無招架之力，是非常可怕的(老趙坐下沒到10秒，就發作了！)。 如果，車友他有自備携帶
舌下片*，就趕快塞一塊在舌下。如能走路，就下車慢步走(步行，有如第2心臟，幫助血液回流，不至於
心跳停止。) 。如果，實在無法走路，只好坐下，同時掀脚板打氧氣，是救命的最後招數了。也有人說乾
咳，有如自我CPR。急救專家說；[非醫療人員] ，帶氧氣筒，强迫灌氧氣。那是，正確[非醫療]的急救行
為。所以，團體出門，携帶一瓶小型氧氣筒吧！
*舌下片的功效，是擴張血管。除非是他自備的，否則[非醫療人員] 的您與我，是絕對不可以投藥的。因為
，如果，萬一他是腦溢血而倒的話。那舌下片，將會是致命的[錯藥]。
c>每位車友出遊必携帶[緊急連絡電話、連絡人及健保卡] 。有慢性病的車友，一定要隨身携帶[簡易病歷及
緊急處理] ；醣尿病患(方糖)、心臟病患(舌下片)。最好，請教醫師，並且備藥。
4)積極参加CPR等急救課程。
每一位車友都應該接受CPR的訓練。並且，每年都應再接受複訓。
5)心臟病發作前兆的自我認知；
a>心浮氣燥、粉累粉累、噁心或打哈欠、兩眼焦距對不準時，都疲勞的徵兆。
b> 突然嘴角或脖子硬硬或不舒服，那可能是心臟 "欠氧" 自覺徵兆。
c>如有自備舌下片。二話不說，立即下車，趕快塞一塊舌下片。如能走路，就儘量慢步走。(步行，有助
於血液回流，不至於心跳停止。如果，己經無力走路時，坐下時，用掀脚板打氧氣，是救命最後手段了。)
d> 當體力消耗嚴重時，臉色蒼白又冒冷汗！那就是心臟<欠氧>的徵兆，心跳加快，血壓反而降低，甚至壓
縮(高的部份血壓)降到低100以下，如果只有坐下休息，而沒有經過[温涼]的話，據專業醫師的解譯，那心臟
會因突然的欠氧，造成心臟休克…！)
e> 要如何自覺自己的欠氧狀態？
騎乘當中，放慢一點脚步。吸一口氣，然後慢慢數15秒，如果可以撐15秒，就是OK。如果，撑不住7秒，
那己是心臟嚴重欠氧，病發的前兆…隨時火山會爆發！
f> 心臟"溫涼"Cooling Down最好是慢步推行，讓有第2心臟美譽的雙腳，助動血液的脈動！繼續輸送血液
回心臟，就可避免因心臟欠氧，而停止運輸血液給心臟造成自己本身休克。如果實在太累無法走動時，坐下來
，同時一定要<掀>動脚板，一上一下地，用脚板打氧氣！ 正與本校所提倡 [爬坡累了，下來用慢步推行！]，
以恢復疲勞(加强帶走乳酸)之方法，正和專業 醫師的建議，用脚板掀打氧氣之方法，其精神是不謀而合的。可
見"溫涼"Cooling Down於肌肉及心臟，有多麽地重要。
6)新手車友之騎乘距離；
以每次增加10%的感覺，逐漸增長距離(爬坡也是一樣，逐漸增加難度。)。 讓身體的肌肉及心臟，逐漸適應
單車運動。
7)運動時，容易氣喘吁吁的人，就是心臟有毛病的症狀。與大家共惕。
撰文:功學社單車學校校長 謝正寬
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謹向
老趙家屬 哀悼
同行車友&愛V車隊 致敬！
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[一位車友之死] 之一文，經車友之間相互流通，己幾乎廣傳到華語的全球車界。可見大家重視安全之一斑。
但是，我們又不是學醫的，如何避免悲劇再度發生？又，萬一碰上要怎麽辨？！
本校，經向心臟科醫師及運動傷害專家詢問之後，亡羊補牢，作為車友的借鏡，歸納幾點給[非醫療人員]
的您與他，都可以實施急救的建議，如下；
1)基本騎乘的安全概念，熟讀及體會本校的校訓：
[ 不逞强，也不逞快。 留得青山在，何處不騎車！]
2)重視，熱身騎與收操騎的必要性；
a> 熱身騎-warming Up：以時速15km/h 騎15分鐘。將心跳由正常bpm，慢慢提昇到120bpm。
熱身騎，不但可以 "溫熱"肌肉及筋骨，減少運動傷害之外，"溫熱" 心臟的意義，更為重要。
b> 收操騎-cooling Down：以時速15km/h 騎15分鐘。讓心跳遂漸降到100bpm以下。收操騎，不但
可以讓肌肉及筋骨，充分得到"溫涼"與舒緩，不但不累，貯疲勞的功效之外，更可以讓心臟的脈動，有充分
時間，逐漸地"溫涼"與緩和慢下來，才是重點。
c> 運動的負荷，突然加重或突然地停頓，對於心臟的負擔，都有不好的影響。
d> 騎乘中的休息，儘量多實施短暫式休息(喘口氣，不超過5分鐘的休息為原則。) 。如果，超過15分鐘
以上的休息，可能身體已涼，有重新再"熱身騎"的必要。否則，對於已"冷卻"的肌肉、對筋骨與心臟而言，
突然地，加重運動量，恐有不良影嚮。
3)車友互相關心&如何權充當位盡職的[非醫療人員] 的車友責任；
a>當車友開始呈現行車不穩時，就要勸休，最好陪休，應量下車陪他，或牽車或推車，讓肌肉、筋骨
與心臟，有充分時間逐漸地緩和。而後拉筋，才坐下休息。
b>當車友的臉色蒼白，冒冷汗時！那是心臟 "欠氧"徵兆。心臟病發作，有如閃電，說來就來，令人
束手無策，毫無招架之力，是非常可怕的(老趙坐下沒到10秒，就發作了！)。 如果，車友他有自備携帶
舌下片*，就趕快塞一塊在舌下。如能走路，就下車慢步走(步行，有如第2心臟，幫助血液回流，不至於
心跳停止。) 。如果，實在無法走路，只好坐下，同時掀脚板打氧氣，是救命的最後招數了。也有人說乾
咳，有如自我CPR。急救專家說；[非醫療人員] ，帶氧氣筒，强迫灌氧氣。那是，正確[非醫療]的急救行
為。所以，團體出門，携帶一瓶小型氧氣筒吧！
*舌下片的功效，是擴張血管。除非是他自備的，否則[非醫療人員] 的您與我，是絕對不可以投藥的。因為
，如果，萬一他是腦溢血而倒的話。那舌下片，將會是致命的[錯藥]。
c>每位車友出遊必携帶[緊急連絡電話、連絡人及健保卡] 。有慢性病的車友，一定要隨身携帶[簡易病歷及
緊急處理] ；醣尿病患(方糖)、心臟病患(舌下片)。最好，請教醫師，並且備藥。
4)積極参加CPR等急救課程。
每一位車友都應該接受CPR的訓練。並且，每年都應再接受複訓。
5)心臟病發作前兆的自我認知；
a>心浮氣燥、粉累粉累、噁心或打哈欠、兩眼焦距對不準時，都疲勞的徵兆。
b> 突然嘴角或脖子硬硬或不舒服，那可能是心臟 "欠氧" 自覺徵兆。
c>如有自備舌下片。二話不說，立即下車，趕快塞一塊舌下片。如能走路，就儘量慢步走。(步行，有助
於血液回流，不至於心跳停止。如果，己經無力走路時，坐下時，用掀脚板打氧氣，是救命最後手段了。)
d> 當體力消耗嚴重時，臉色蒼白又冒冷汗！那就是心臟<欠氧>的徵兆，心跳加快，血壓反而降低，甚至壓
縮(高的部份血壓)降到低100以下，如果只有坐下休息，而沒有經過[温涼]的話，據專業醫師的解譯，那心臟
會因突然的欠氧，造成心臟休克…！)
e> 要如何自覺自己的欠氧狀態？
騎乘當中，放慢一點脚步。吸一口氣，然後慢慢數15秒，如果可以撐15秒，就是OK。如果，撑不住7秒，
那己是心臟嚴重欠氧，病發的前兆…隨時火山會爆發！
f> 心臟"溫涼"Cooling Down最好是慢步推行，讓有第2心臟美譽的雙腳，助動血液的脈動！繼續輸送血液
回心臟，就可避免因心臟欠氧，而停止運輸血液給心臟造成自己本身休克。如果實在太累無法走動時，坐下來
，同時一定要<掀>動脚板，一上一下地，用脚板打氧氣！ 正與本校所提倡 [爬坡累了，下來用慢步推行！]，
以恢復疲勞(加强帶走乳酸)之方法，正和專業 醫師的建議，用脚板掀打氧氣之方法，其精神是不謀而合的。可
見"溫涼"Cooling Down於肌肉及心臟，有多麽地重要。
6)新手車友之騎乘距離；
以每次增加10%的感覺，逐漸增長距離(爬坡也是一樣，逐漸增加難度。)。 讓身體的肌肉及心臟，逐漸適應
單車運動。
7)運動時，容易氣喘吁吁的人，就是心臟有毛病的症狀。與大家共惕。
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