中年五花肉大叔

提倡環保的作法，許多人開始以騎自行車來取代需要能源的交通工具，因而騎自行車的安全性逐漸被重視，特別是在夜間騎車，許多人都以一般燈泡或LED的手電筒裝在車上，充作夜間照明用，不過在國外其實已有法規性能要求，不是隨便拿手電筒就可以有充足的照明。財團法人車輛研究測試中心（ARTC），藉由成功開發國內第一具符合歐洲法規標準LED汽車與機車頭燈的豐富光學設計經驗，設計出符合StVZO法規要求的自行車頭燈。

歐洲對自行車燈具均訂有相關法規標準，尤其以德國最為嚴謹，以確保在夜間騎乘時的安全。LED具有壽命長、體積小和低耗能（省電50%以上）的優點，已成為自行車頭燈的需求主流，但使用高瓦數LED雖然夠亮但卻會有成本增加且散熱不易的問題，所以多數自行車頭燈均採用更低瓦數的LED，如1W。然而，考量使用的輕便性，自行車頭燈的設計必須滿足體積小重量輕的要求，功率小的燈也大幅增加了光學設計上的難度，導致目前市面上所見的LED頭燈，大部份只能稱之為手電筒，而非真正具備了自行車頭燈所需的亮度與光形。

財團法人車輛研究測試中心（ARTC），日前以1W的LED光源，利用電腦輔助模擬工具，應用多重反射式光學原理，在有限的反射面積內，堆疊投射出夠亮的光度，設計出符合StVZO法規要求之自行車頭燈，而實際驗證光學設計的結果更超越眾多國際品牌，亮度最高可達15Lux，而現在此一技術將公開徵求國內廠商移轉，協助廠商開發生產符合法規之頭燈，且亦將透過ARTC綿密的測試驗證技術，引領廠商為享有自行車王國美名的台灣，在自行車零組件領域再下一城。

目前市面上能符合德國StVZO要求的燈都是國外進口的，動輒1、2千元以上，大部份車友還是選擇便宜但不符合法規的產品，因此，ARTC開發設計出符合國際標準的自行車頭燈，希望藉著將此技術移轉給國內業者的方式，使未來國內的自行車族群能以更實惠的價格，買到符合國際光形要求的產品，更協助產業外銷產品、進軍全球，保障每個人騎乘的安全。

有興趣進行自行車LED頭燈技術移轉的業者，可洽詢財團法人車輛研究測試中心，04-7811222分機2312，2220@artc.org.tw，李錦燦先生。